typedef

Меня всегда удивляет, когда люди тратят на что-то массу усилий и средств, но забывают подумать об одном небольшом, но очень важном аспекте, который может обесценить все затраты. Ну или значительную часть.

Ярчайший пример такого подхода (сначала потратить кучу денег, потом подумать) я каждый день наблюдаю по пути на работу. На станциях электричек и метро стоят турникеты. Казалось бы, простая задача с единственным условием: не пропускать человека, у которого нет билета.

Проблема в том, что современные турникеты не выполняют основную свою функцию. Экономный народ массово преодолевает такие смешные для русского человека препятствия, не обращая даже внимания на дежурную тетеньку (смысл ее работы остается для меня загадкой). Без билета типичные турникеты с дверками можно преодолеть аж двумя способами.

1. Пройти следом за пассажиром с билетом, прижавшись к нему якобы в порыве человеколюбия. Особенно этой уязвимости подвержены турникеты с двумя парами дверок: они не закрываются, пока не сработает сенсор «человек прошел». Ограничения на продолжительность открытия турникета, похоже, нет. Наверное, разработчики посчитали, что люди бывают разные, с большими животами и сумками. Или вдруг человек посреди турникета остановится и захочет постоять. Возникает же иногда такое желание — постоять в турникете. Правда ведь?
   В результате, зафиксированный мной рекорд — четыре человека прошли по одному билету гуськом.
2. Перепрыгнуть. Тут все ясно, хотя в случае четырехдверчатых экземпляров не каждому это под силу. Видел всего несколько раз.

Когда первый способ прохода стал очевидным для железнодорожников, появились турникеты-триподы, с тремя трубами на одной оси (как в московских автобусах).

О да, они не позволяют пройти гуськом (разве что двоим очень тощим). Зато с перепрыгиванием дело стало обстоять гораздо проще: преодолеть нужно всего лишь одну горизонтальную трубу. Но и это еще не все! Под таким турникетом легко подлезть! Какой удар для конструктора!

Потратили, стало быть, кучу денег, а толку? Не беда — денег еще много! И у турникетов появились крепкие ребята в камуфляже. Народ насторожился. Не каждый теперь рискнет проскочить зайцем — шанс получить по почкам от правоохранителей перевешивал стоимость билета. Но хитрость скоро раскрылась. Крепкие ребята в камуфляже оказались просто крепкими ребятами в камуфляже. При попытке безбилетно преодолеть турникет они лишь устало бубнят: «По одному проходим, по одному». Все вернулось на круги своя. Средства потрачены, безработица среди крепких парней, тетенек и конструкторов турникетов стремительно упала, народ продолжает экономить. Все довольны.

А ведь достаточно было подумать пару минут, чтобы устранить перечисленные выше «сравнительно законные способы» прохождения без билета. Например, при двух парах дверок не давать передней паре открываться, пока не закроется задняя (тут остается возможность перепрыгивания). Или вообще сделать как в Нью-Йоркском метро, «вертушку» высотой в человеческий рост. Конечно, у нас в стране порой задача «сделать правильно» как таковая не ставится, главное чтобы за эту работу можно было освоить деньги. Но это уже совсем другая история.

Вопрос, как устранить возможность генерации фальшивых билетов на электричку, оставляется читателям в качестве несложной разминки для ума.

Надеюсь, вы не подумали, что этот пост про электрички и турникеты.

(4 голосов, средний: 3,75 из 5)
 Loading ...